杭州之后，谁是下一座千万人口城市？

真正能阻碍你的就是自己对自己的认知，杭州这是我自己的理解，所以无论是碎片化学习和系统化学习，对过去形成的惯性要有自己的提防。

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“自己买一批单车放出去出租，城市那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、城市闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。为了不给这些朋友们惹来不必要的麻烦，杭州全部匿名啦。用大家交的押金去造车，千万实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。

以下是几个有意思的角度，人口也是我认为讨论共享单车绕不过去的问题。你看他们会不会像当年在中国推专车一样，城市在东南亚去推广单车。

人们大概早就忘记了，杭州700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。

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到底是网友不出门，城市还是路人不上网?讲真，城市这句评价还是有偏颇的，毕竟，这件事情，男子和两个女孩都有不对的地方，而且，随便一搜还是能发现不少见义勇为的事情，一棒子打死并不妥。先简单回顾一下事件：杭州一名男子与两名女孩因为推广扫码发生冲突，男子全程脏话，实在不堪入耳。

虽然他才17岁，千万可也应该为自己的行为负责。document.writeln('关注创业、人口电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。