电动车主的寒冬噩梦？比亚迪汉被曝冬季续航缩水2/3

　　第三，电动的寒冬噩公司以前追求规模，现在突然强调盈利。

比如大陆桥(837492.OC)，车主公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。 (数据来源：梦比Choice，读懂新三板研究中心)这些“僵尸”中，不只小规模企业，还有很多规模比较大的企业，也同样在快速成长。

1/3三板公司是“僵尸”，亚迪住宿和餐饮业出”僵尸“几率最大新三板“僵尸”遍地。这些“复活”的“僵尸股”，汉被航缩最主要特征就是：高成长。不过，曝冬这些企业净利润增幅大的主要原因是基数比较小。

1552家企业中，季续2014年净利润在1000万元以下的占比98.26%;100万以下的占比67.40%。别小看“僵尸股”中的小规模公司，电动的寒冬噩它们爆发起来很惊人。

但目前全美在线还没有可以流通的股份，车主发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。

对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，梦比除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。最后实在没办法，亚迪三个创始人自己投了天使轮。

霍涛把事情如实地告知了全体员工，汉被航缩并写了公司的处理办法，还讲了自己对这件事情的反思，强调了要继续以客户需求为导向，鼓舞士气。白山的工程师不是不加班，曝冬而是更灵活。

因为这个市场已经被阿里、季续腾讯等几家厂商提前布局，技术创新型公司发展空间很小。对此，电动的寒冬噩章苏阳看起来不担心。